Mach den Lack wieder makellos: Autokratzer selbst reparieren

Gewähltes Thema: Leitfaden – Autokratzer selbst reparieren. Hier findest du praktische, verständliche Schritte, ehrliche Erfahrungen und smarte Tipps, damit kleine Makel nicht groß werden. Erzähl uns von deinem Fahrzeug, stelle Fragen in den Kommentaren und abonniere für weitere clevere DIY-Impulse.

Budgetfreundliche Grundausstattung

Mikrofasertücher, Abklebeband, Isopropanol oder Silikonentferner, feines Schleifpapier P2000–P3000, mittel- und feinschleifende Politur sowie ein Lackstift in deinem Farbcode decken die meisten Fälle ab. Fehlt etwas? Frag nach Tipps in den Kommentaren.

Profi-Extras mit echtem Mehrwert

Eine Exzenter-Poliermaschine, passende Schaum- und Mikrofaserpads, Kontrollspray, Farbtonkarte und Entstaubungstuch bringen spürbar bessere Ergebnisse. Gute Stirnlampe und UV-Spot helfen beim Aushärten von Klarlackvarianten und beim Erkennen feinster Schleifspuren.

Sicherheit zuerst

Nitrilhandschuhe, Schutzbrille und Atemschutz FFP2 oder besser schützen vor Lösemitteln und Staub. Arbeite gut belüftet, halte einen Metallbehälter für getränkte Tücher bereit und lies die Sicherheitsdatenblätter. Erzähle uns, welche Schutzroutinen dir schon geholfen haben.

Feine Kratzer im Klarlack: Polieren statt lackieren

Vorbereitung ist die halbe Miete

Fahrzeug gründlich waschen, Teer- und Flugrost entfernen, Bereich entfetten und sauber abkleben. Eine saubere Oberfläche verhindert neue Spuren. Ich habe einmal die Abklebekante vergessen – das Ergebnis: Hologramme. Seitdem ist Vorbereitung mein Ritual.

Systematisch polieren

Beginne mit feinerem Pad und milder Politur, arbeite in kleinen Kreuzbahnen bei niedriger Drehzahl. Prüfe nach jedem Durchgang mit Kontrollspray. Erhöhe Aggressivität nur, wenn nötig. Dokumentiere dein Vorgehen und poste Vorher-nachher-Bilder, um anderen Mut zu machen.

Finish und Schutz

Nach dem Polieren Rückstände entfernen und eine hochwertige Versiegelung oder Wachs auftragen. Das schützt den frischen Glanz und reduziert neue Mikrokratzer. Notiere dein bevorzugtes Produkt unten; Leserinnen und Leser freuen sich über erprobte Empfehlungen.

Kanten glätten und Rost stoppen

Kratzer mit P2000 anfasen, lose Lackkanten entfernen, Rost mit Rostumwandler oder Schleifstift stoppen. Danach gründlich entfetten und abkleben. Ein Nachbar schwor auf Geduld: Lieber drei kurze, saubere Durchgänge als einen hektischen, der alles verschlimmert.

Basislack in dünnen Nebeln

Farbcode prüfen, Lack gut schütteln und in feinen Nebelschichten sprühen oder tupfen. Zwischenpausen zum Ablüften einhalten. Ziel ist Deckung ohne Randaufbau. Teile deinen Farbcode im Kommentar, falls du Hilfe bei der Auswahl brauchst.

Klarlack blenden und nivellieren

Klarlack lokal auftragen, den Übergang mit Blendverdünner weichzeichnen. Nach vollständiger Aushärtung plan schleifen P3000–P5000 und anschließend polieren. Achte auf Kantenhitze. Berichte, wie lange dein Klarlack aushärtete; Bedingungen variieren stark.

Fehler, die dich Zeit kosten – und wie du sie vermeidest

Übermäßiger Druck, falsche Pad-Wahl und hohe Drehzahl verbrennen Kanten schnell. Lass die Maschine arbeiten, nicht den Arm. Teste immer am unauffälligen Bereich. Welche Maschinen-Einstellungen funktionieren bei dir? Teile Werte für unterschiedliche Karosserieformen.

Perfekte Rahmenbedingungen: Ort, Wetter, Zeit

Arbeite idealerweise bei 15–25 Grad Celsius, ohne direkte Sonne. Gleichmäßiges, helles Licht aus mehreren Richtungen zeigt Defekte klar. Eine simple Baustrahler-Kombi half mir einst, Hologramme zu sehen, die im Tageslicht unsichtbar wirkten.

Perfekte Rahmenbedingungen: Ort, Wetter, Zeit

Boden befeuchten, lose Gegenstände entfernen, Reifen abdecken und Luftzug minimieren. Pausen nutzen, um Tücher zu wechseln. Wer in der Tiefgarage arbeitet, kann die Lüftung kurzfristig deaktivieren. Teile Fotos von deinem Setup für Inspiration und Feedback.